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Ingénieur Système LMDh – support développement en portage salarial
L’Ingénieur Système LMDh (Le Mans Daytona hybrid) – Support développement assure la conception, l’intégration et l’optimisation des systèmes électroniques, mécaniques et hybrides sur des prototypes LMDh, principalement dans le cadre de programmes d’endurance automobile. En mission de portage salarial, il intervient comme expert technique auprès de constructeurs, équipes de course ou fournisseurs spécialisés.
Sommaire
Niveau minimum d'accès : Bac +5Salaire débutant (TJM): 400Statut : Salarié porté
Synonymes : Ingénieur systèmes prototypes endurance / Ingénieur support développement LMDh / Ingénieur performance et intégration LMDh
Secteurs professionnels : Sport automobile / Industrie automobile / Prototypage & R&D / Compétition internationale / Ingénierie mécanique et électronique
Centres d’intérêt : J’aime la mécanique de précision / J’aime travailler sur des systèmes innovants / J’ai le goût de la compétition / J’aime résoudre des problèmes techniques complexes / J’aime travailler en équipe pluridisciplinaire
Le métier d’ingénieur Système LMDh
Concevoir, intégrer, valider
L’ingénieur conçoit et intègre les systèmes mécaniques, électroniques et hybrides des prototypes LMDh, en veillant à la compatibilité des composants et à la performance globale.
Assurer le support technique
Il apporte une assistance technique aux équipes de développement et de course, résout les incidents en temps réel et optimise la fiabilité des systèmes pendant les essais et compétitions.
Analyser, optimiser, améliorer
Il analyse les données issues des tests, identifie les améliorations possibles et propose des solutions pour maximiser la performance, la sécurité et la durabilité des systèmes.
Compétences requises
Softskills
- Rigueur et sens du détail
- Réactivité et gestion du stress en environnement compétitif
- Capacité à travailler en équipe internationale
- Résolution de problèmes complexes
- Adaptabilité face à l’innovation technologique
Hardskills
- Maîtrise des systèmes mécaniques, électroniques et hybrides
- Connaissances en architecture LMDh et endurance automobile
- Compétences en instrumentation, télémétrie et acquisition de données
- Logiciels de CAO/DAO et simulation (Catia, SolidWorks, Matlab, etc.)
- Diagnostic et maintenance avancée de systèmes complexes
+ D’INFO
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Les études / diplôme nécessaires
Les diplômes les plus courants :
Le poste d’Ingénieur Système LMDh – Support développement requiert généralement un Bac +5 en ingénierie mécanique, électronique, systèmes embarqués ou sport automobile.
- Diplôme d’ingénieur spécialisé en mécanique, électronique ou systèmes embarqués
- Master en ingénierie automobile ou sport mécanique
- Formation spécialisée en hybridation et systèmes de propulsion
- École d’ingénieurs avec spécialisation en conception et développement automobile
Des certifications professionnelles possibles
- Certification CATIA / SolidWorks / Siemens NX
- Formation en systèmes hybrides et haute tension
- Certification en analyse de données appliquée au sport automobile
- Formation FIA en sécurité et systèmes de compétition
- Certification en gestion de projets techniques (PMP, PRINCE2)
Emploi et secteur
Évolutions possibles
Il peut évoluer vers des postes de Responsable technique LMDh, Ingénieur en chef projet endurance, Consultant senior en systèmes hybrides ou Directeur technique en sport automobile.
Secteurs d’emploi possible
Écuries d’endurance
intégration et optimisation des systèmes
Constructeurs automobiles
développement et validation LMDh
Fournisseurs d’équipements
assistance technique et R&D
Bureau d’études
conception et modélisation
Ateliers prototypes
fabrication et assemblage
Laboratoires R&D
tests et analyses
Compétition internationale
support piste
Électronique embarquée
développement logiciel et hardware
Ingénierie énergétique
optimisation de la récupération d’énergie
Formation technique
transfert de compétences
Audit technique
vérification de conformité et performance
Consulting innovation
accompagnement sur nouvelles technologies
Salaire TJM ( taux journalier moyen)
TJM moyen : 460€ / jour
TJM par jour > min 400 €/ max 600€ par jour
* variable en fonction du lieu d’exercice, du statut.
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